Un experiment cu pavaj reflectorizant în Los Angeles a demonstrat că modificarea suprafețelor asfaltate poate reduce cantitatea de căldură acumulată în oraș. Proiectul a fost realizat în Pacoima, unul dintre cele mai fierbinți cartiere din San Fernando Valley.
O suprafață de peste 65.000 de metri pătrați de asfalt închis la culoare a fost acoperită cu un strat special de material reflectorizant. Scopul proiectului a fost reducerea căldurii absorbite de străzi, parcări, locuri de joacă și alte suprafețe pavate.
Rezultatele au arătat că temperaturile de la nivelul suprafețelor tratate au scăzut cu până la aproximativ 10°C. Totuși, cercetătorii avertizează că răcirea asfaltului nu înseamnă automat că toate formele de disconfort provocate de căldură dispar.
Cum funcționează pavajul reflectorizant în Los Angeles
Asfaltul de culoare închisă absoarbe o parte importantă a razelor solare. Ulterior, energia acumulată este eliberată sub formă de căldură, contribuind la creșterea temperaturilor din mediul urban.
În schimb, suprafețele reflectorizante trimit înapoi o cantitate mai mare de lumină solară. Astfel, ele absorb mai puțină energie și acumulează mai puțină căldură.
Prin aplicarea stratului special, organizatorii experimentului au încercat să schimbe modul în care suprafețele pavate absorb și eliberează energia solară.
Peste 65.000 de metri pătrați de asfalt au fost acoperiți
Proiectul din Pacoima s-a bazat pe colaborarea dintre organizația non-profit Climate Resolve și compania GAF, care a furnizat materialul reflectorizant.
Stratul a fost aplicat pe o suprafață de peste 65.000 de metri pătrați. Au fost vizate mai multe tipuri de spații asfaltate, printre care străzi, parcări și locuri de joacă.
Pentru evaluarea rezultatelor, experții au monitorizat zonele tratate și le-au comparat cu o comunitate învecinată. Aceasta avea condiții asemănătoare, dar nu beneficia de acoperirea reflectorizantă.
Ce a arătat studiul despre temperaturile din Pacoima
Cercetarea a fost publicată în „Environmental Research Communications” și preluată de publicația „Il Messaggero”. Potrivit rezultatelor prezentate, suprafețele acoperite cu materialul special au înregistrat temperaturi mai mici decât zonele netratate din apropiere.
Efectele au variat însă în funcție de condițiile meteorologice. În zilele însorite obișnuite, influența asupra temperaturii aerului a fost redusă.
Diferențele au devenit mai vizibile în timpul episoadelor de căldură extremă. În aceste condiții, temperaturile măsurate la nivelul suprafeței au scăzut cu până la aproximativ 10°C.
Rezultatul arată că modificarea suprafețelor urbane poate influența modul în care căldura este acumulată și eliberată în interiorul unui oraș.
Temperatura asfaltului a scăzut cu până la 10°C
Scăderea de aproximativ 10°C se referă la temperatura înregistrată la nivelul suprafețelor tratate. Prin urmare, aceasta nu trebuie confundată automat cu o reducere identică a temperaturii aerului sau a temperaturii resimțite de pietoni.
În zilele obișnuite, efectul asupra aerului a fost minim. Beneficiile au devenit mai clare în perioadele caracterizate de temperaturi extreme.
Experimentul indică, așadar, că pavajul reflectorizant poate fi mai eficient în momentele în care suprafețele asfaltate sunt expuse unei cantități foarte mari de radiație solară.
Limitele materialelor reflectorizante pentru asfalt
Deși rezultatele sunt încurajatoare, pavajul reflectorizant nu reprezintă o soluție completă pentru problema căldurii urbane.
O suprafață cu un grad ridicat de reflexie absoarbe mai puțină energie. În același timp, ea poate reflecta o cantitate mai mare de radiație solară spre mediul înconjurător.
Acest fenomen poate influența căldura radiantă resimțită de persoanele care merg sau staționează în apropierea suprafețelor tratate.
Prin urmare, reducerea temperaturii asfaltului și răcirea aerului nu garantează că toate formele de expunere la căldură devin mai confortabile pentru trecători.
Confortul pietonilor nu depinde doar de temperatura asfaltului
Rezultatele experimentului arată că evaluarea unei astfel de soluții nu trebuie să se limiteze la temperatura suprafeței.
Pentru pietoni contează și radiația solară reflectată, precum și căldura radiantă provenită din mediul apropiat. Din acest motiv, un pavaj mai rece poate avea efecte diferite asupra confortului resimțit de persoanele aflate în zonă.
Studiul scoate astfel în evidență diferența dintre reducerea căldurii acumulate în asfalt și îmbunătățirea directă a confortului termic al oamenilor.
Cât de rezistent este stratul reflectorizant
Experimentul din Los Angeles ridică și întrebări legate de performanța pe termen lung a materialului.
Drumurile și celelalte suprafețe pavate sunt expuse permanent traficului, murdăriei și lucrărilor de întreținere. În timp, stratul aplicat se poate deteriora și își poate pierde o parte din capacitatea de reflexie.
Prin urmare, eficiența soluției nu depinde doar de rezultatele obținute imediat după aplicare. Contează și modul în care materialul rezistă în condiții reale de utilizare.
Monitorizarea pe termen lung este importantă pentru a determina dacă pavajul își menține proprietățile reflectorizante și capacitatea de a reduce acumularea căldurii.
Experimentul cu pavaj reflectorizant în Los Angeles arată că acoperirea asfaltului cu un material special poate reduce temperatura suprafețelor cu până la aproximativ 10°C, mai ales în timpul episoadelor de căldură extremă.
Totuși, soluția are și limite. Efectul asupra temperaturii aerului poate fi redus în zilele obișnuite, iar radiația solară reflectată poate influența confortul persoanelor aflate în apropiere. În plus, traficul, murdăria și lucrările de întreținere pot diminua eficiența stratului în timp.
Pavajul reflectorizant reprezintă, așadar, o metodă promițătoare pentru reducerea căldurii acumulate de suprafețele urbane, dar nu poate rezolva singur toate problemele provocate de temperaturile extreme.
Sursa: Il Messaggero
Sursa foto: Instagram/ architecturehub_
