Alexandru Hazem Kansou, Administrator Public al Sectorului 4: De la 1 iulie începe ediția a II-a a Patinoarului de Vară
Alexandru […]
Traficul și aglomerația sunt considerate cea mai mare problemă a Bucureștiului de către 35% dintre locuitori, potrivit unui sondaj CURS. Starea drumurilor și lipsa locurilor de parcare completează topul nemulțumirilor bucureștenilor.
Un tramvai de pe linia 25 a fost surprins circulând cu o ușă defectă rămasă deschisă, deși avea pasageri la bord. Călătorii au atras atenția asupra pericolului, iar unii au făcut haz de necaz, spunând că, în lipsa aerului condiționat, beneficiază de „ventilație naturală”.
Aproximativ 31% dintre mijloacele de transport public operate de STB în București nu dispun de aer condiționat. Cele mai afectate sunt tramvaiele și troleibuzele, în timp ce autobuzele au cel mai ridicat grad de modernizare.
Primele căsuțe pentru pisicile fără stăpân au fost instalate în cartierul Tineretului din Sectorul 4. Locuitorii pot solicita gratuit astfel de adăposturi prin echipa Totul Verde, contribuind la protejarea animalelor comunitare.
Bucureștiul rămâne unul dintre cele mai vulnerabile orașe europene în fața unui cutremur major, din cauza numărului mare de clădiri vechi și insuficient consolidate. Deși în ultimii ani au fost alocate fonduri importante și au fost lansate noi proiecte de consolidare, ritmul lucrărilor este încă redus comparativ cu necesarul. Specialiștii avertizează că un seism puternic produs în zona Vrancea ar putea provoca pagube semnificative, în special în zonele cu imobile construite înainte de 1940.
Pe 24 iunie 1926, Bucureștiul a devenit punctul de plecare al primei linii aeriene civile regulate din România. Opt avioane au decolat spre Galați, Iași și Chișinău, transportând poștă, ziare și pasageri, inclusiv jurnaliști ai vremii. Deși zborul inaugural a fost marcat de aterizări forțate și condiții meteo severe, evenimentul a reprezentat un moment esențial în dezvoltarea aviației civile românești.
Patru polițiști ai Brigăzii Rutiere București au fost plasați în arest la domiciliu într-un dosar de corupție, fiind acuzați că au primit mită pentru a accepta o versiune falsă a unui accident rutier produs în Sectorul 5. Ancheta ar fi fost declanșată după ce unul dintre agenți ar fi uitat o parte din banii primiți ilegal într-o autospecială de poliție. Procurorii verifică și posibile alte fapte de corupție comise de aceștia.
Autostrada A0 București nu va fi finalizată în 2026, după ce două loturi importante de pe sectorul nordic au rămas în urmă cu lucrările. Stadiul redus de execuție de pe tronsonul Joița – Corbeanca și întârzierile de pe lotul Afumați – Pantelimon afectează întregul proiect, inclusiv conexiunile cu autostrăzile A2 și A3. Autoritățile estimează acum finalizarea completă a Autostrăzii Capitalei în 2027.
Polițiștii și procurorii DIICOT au efectuat 15 percheziții într-un dosar care vizează o grupare formată din 12 cetățeni srilankezi, suspectați că distribuiau droguri de risc și de mare risc în București și Ilfov. Anchetatorii susțin că rețeaua comercializa substanțe interzise inclusiv la petreceri și evenimente private. Unul dintre cazurile investigate este legat de moartea unui tânăr care ar fi consumat un amestec de droguri la un eveniment cu peste 200 de participanți.
Bucureștiul se află printre cele mai accesibile capitale europene în ceea ce privește chiriile, cu un cost mediu de aproximativ 930 de euro pentru un apartament cu două dormitoare. Potrivit datelor Eurostat analizate de Euronews, diferențele dintre orașele europene sunt semnificative, Londra, Dublin și Stockholm având cele mai ridicate chirii. Specialiștii explică faptul că nivelul chiriilor este influențat de veniturile populației, cererea de locuințe și evoluția pieței imobiliare. Deși mai reduse decât în Europa de Vest, chiriile din București trebuie analizate în raport cu salariile locale pentru a evalua gradul real de accesibilitate.