Pasajul Petricani, aprobat de Consiliul General al Capitalei
Consiliul General al Municipiului București (CGMB) a aprobat construcția Pasajului Petricani, prin asocierea dintre Primăria Municipiului București, Primăria Sectorului 2, Consiliul Județean Ilfov și orașul Voluntari.
Proiectul este destinat fluidizării traficului din nordul Bucureștiului, o zonă în care mii de mașini sunt afectate zilnic de blocaje.
Șoferii pierd timp în ambuteiajele formate în zona barierei de pe calea ferată București–Constanța. Ideea construirii unui pasaj suspendat peste calea ferată este vehiculată încă din anul 2010.
Primăria Sectorului 2 va avea un rol important
Conform acordului de colaborare, Primăria Sectorului 2 va avea un rol central în derularea proiectului.
Instituția va gestiona procedurile de achiziție pentru studiul de fezabilitate, proiectare și execuție. De asemenea, Primăria Sectorului 2 va contribui la finanțarea execuției și va gestiona procedurile de expropriere pentru terenurile aflate pe raza sa administrativă.
Cum va fi construit Pasajul Petricani
Pasajul Petricani va avea aproape 1 kilometru lungime și va traversa mai multe zone importante din nordul Capitalei.
Acesta va trece peste intersecția dintre Șoseaua Petricani și Șoseaua Fabrica de Glucoză, precum și peste intersecția cu Bulevardul Dimitrie Pompeiu. Ulterior, pasajul va trece pe sub calea ferată.
Pentru realizarea investiției, va fi necesară reconfigurarea unor zone importante de infrastructură rutieră și feroviară.
Reconfigurarea Șoselelor Petricani și București Nord
Potrivit informațiilor prezentate într-o postare pe pagina de Facebook, proiectul presupune reconfigurarea Șoselelor Petricani și București Nord, precum și a zonei căii ferate București–Constanța.
Astfel, Pasajul Petricani nu este prezentat doar ca o soluție pentru traficul rutier, ci ca parte a unei intervenții mai ample asupra infrastructurii din această zonă.
Pasajul Petricani, parte dintr-un nod intermodal de transport
Un alt element important al proiectului îl reprezintă planurile pentru realizarea unui nod intermodal de transport.
Acesta ar urma să includă prelungirea Magistralei M2 de metrou și o stație a trenului metropolitan București–Ilfov.
Prin urmare, proiectul Pasajului Petricani este gândit în legătură cu mai multe forme de transport, în contextul dezvoltării infrastructurii din nordul Capitalei.
Un proiect așteptat pentru o zonă cu trafic intens
Nordul Bucureștiului se confruntă zilnic cu blocaje care afectează circulația rutieră. În acest context, realizarea Pasajului Petricani este prezentată drept o soluție pentru fluidizarea traficului și pentru eliminarea unor dintre problemele generate de traversarea căii ferate.
Proiectul are în vedere atât infrastructura rutieră, cât și conectarea acesteia cu transportul public și feroviar.
Pasajul Petricani reprezintă un proiect major de infrastructură pentru nordul Bucureștiului, aprobat de Consiliul General al Municipiului București prin asocierea mai multor administrații. Cu o lungime de aproape 1 km, pasajul este planificat împreună cu reconfigurarea unor artere importante și cu dezvoltarea unui nod intermodal care să includă metroul și trenul metropolitan București–Ilfov.
foto: Primăria Municipiului Bucureşti
